Sc oprite la bicicletta Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X 29 25, una e-MTB dotata del motore SX di Bosch, del telaio in carbonio premium C:68X®, di componenti affidabili RockShox e Shimano e di un’assistenza fino a 55 Nm.

Il telaio in carbonio C:68X® della bicicletta Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X 29 25 è il telaio per e-MTB più leggero che Cube abbia mai realizzato. A ciò si aggiungono una forcella ad aria RockShox Psylo Gold e un ammortizzatore Deluxe Select+, per mantenere le ruote Newmen Performance 30, equipaggiate con pneumatici Maxxis Dissector da 2,4 pollici, ben aderenti al terreno. I potenti freni a disco idraulici Shimano Deore, insieme all’affidabile gruppo cambio XT 1x12, vi consentono di frenare e avanzare quando necessario. Ma l’ingrediente segreto è il motore SX di Bosch, leggero e al tempo stesso potente, con una batteria da 400 Wh. Con una coppia fino a 55 Nm e una sensazione di guida naturale, è il compagno ideale per questa e-MTB all-mountain leggera e agile, perfetta per affrontare ogni percorso. 

Realizzare una bici a doppia sospensione ultraleggera alimentata da Bosch non è facile. Ecco perché il telaio AMS Hybrid ONE44 C:68X utilizza il materiale in carbonio C:68X® più avanzato: per ottenere la massima resistenza e rigidità possibili con il minor peso possibile. La batteria da 400 Wh è integrata nel tubo diagonale, il più vicino possibile al nuovo e leggero motore Bosch SX per migliorare la maneggevolezza, e il telaio è predisposto per Powermore in modo da offrirLe 250 Wh di autonomia aggiuntiva con il pacco batteria opzionale. I cavi posati internamente completano l’elegante silhouette del telaio ed è presente un leggero guidacatena Direct Mount. Con un forcellino del cambio UDH e uno sterzo con regolazione dell’angolo, che vi consentono di regolare la maneggevolezza e adattarla al vostro stile di guida, ha tutto ciò di cui avete bisogno per procedere a ritmo sostenuto. 

Caratteristiche:

Tecnologia in fibra di carbonio C:68X

Unendo tutta la nostra esperienza, dalla costruzione dei telai in carbonio al materiale definitivo, il carbonio C:68X® utilizza la miscela ottimale di fibra e resina con infusione di nanoparticelle. La produzione Advanced Twin Mold ad alta precisione ci consente inoltre di evitare inserti o boccole incollate. Si tratta di un nuovo punto di riferimento in termini di leggerezza, rigidità e resistenza. 

Passaggio interno dei cavi avanzato

I cavi del cambio e dei freni devono collegare i comandi sul manubrio al telaio, ma è davvero necessario praticare fori vicino al tubo di sterzo per ottenere questo risultato? Abbiamo ideato un design che convoglia i cavi verso il telaio attraverso lo sterzo, mantenendo il passaggio completamente interno dei cavi, ma garantendo un maggiore ordine e rendendoli meno fastidiosi.

Batteria integrata fissa

La tecnologia Bosch SX incorpora una nuova configurazione della batteria più leggera e versatile. Per sfruttare al massimo la riduzione di peso, abbiamo integrato completamente la nuova batteria nel tubo diagonale. Questa scelta ci consente di collocarla nella posizione migliore per ottenere una distribuzione e una gestione ottimali del peso, riducendolo ulteriormente, poiché realizziamo un tubo diagonale delle dimensioni esatte, né un grammo in più e senza la necessità di uno sportello di accesso. Da parte sua, l’opzione Power More garantisce la possibilità di aggiungere in modo rapido e semplice una batteria aggiuntiva da 250 Wh per ottenere una maggiore autonomia. Unisce il meglio dei due mondi. 

Coppette per la regolazione dell’angolo sul tubo di sterzo

Quando sfruttate la forza di gravità, il percorso è una vera sfida e ogni secondo conta: la geometria della vostra Cube è fondamentale. Ecco perché il nostro sterzo regolabile vi permette di modificare l’angolo di sterzo, in modo da configurare la bicicletta esattamente come preferite. Un po’ più aperto per una maggiore stabilità o un po’ più inclinato per renderla più agile. Siete voi a decidere… 

Boost 148

Un mozzo più largo aumenta la rigidità della ruota, e una ruota più rigida significa maggiore manovrabilità. Questo è il ragionamento alla base dello standard del mozzo posteriore Boost 148, che consente una maggiore distanza tra i flangia per migliorare le prestazioni della ruota senza compromettere la precisione dei cambi di marcia o l’efficienza della trasmissione. In poche parole, potrete andare più veloci e dare il massimo, godendo di una migliore maneggevolezza e di ruote più robuste. 

Geometria Agile Trail

La geometria Agile Trail è una variante della nostra popolare e acclamata geometria Agile Ride, ma pensata per i ciclisti che amano spingere al limite le proprie capacità durante il percorso. Riducendo l’altezza dello standover e lasciando più spazio per i movimenti del ciclista sulla bicicletta, abbiamo creato una configurazione che premia la scelta della nostra linea avventurosa. Perché, dopotutto, l’importante è divertirsi. 

Efficient Trail Control

La nostra serie Efficient Trail Control opera in secondo piano per garantire a tutti il massimo divertimento sui sentieri. Un rapporto di ingranaggio basso e un rapporto di compressione lineare sono il modo tecnico per dire che queste biciclette sono molto sensibili agli ostacoli del percorso, ma non risentono affatto dell’oscillazione provocata dai pedali e offrono una corsa completa. 

Forcellino deragliatore universale

Uno standard per tutto: sostituire il forcellino del deragliatore è facile grazie all’innovativo forcellino universale. Con un design che prevede un po’ di spazio per oscillare e aiuta a evitare che la catena si incastri, migliora le prestazioni delle cambiate ed è compatibile con tutte le trasmissioni. La cosa migliore è che si tratta di un componente standard disponibile ovunque. 

Advanced Twin Mold

Con il nostro processo Advanced Twin Mold, utilizziamo due stampi realizzati con precisione per i nostri telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X®. Il primo stampo garantisce un posizionamento preciso. Il secondo stampo interno mantiene ogni singola fibra esattamente dove deve trovarsi mentre il telaio si indurisce. Il risultato è un telaio molto più leggero e resistente, con una densità delle fibre adattata ai carichi previsti in punti specifici.