Sangria filante
La tecnologia Bleeding Edge consente di purgare i freni in modo rapido e semplice. Grazie al nuovo canale del liquido e all'apertura di ventilazione di nuovo design, il liquido può essere pompato attraverso la pinza del freno più facilmente. È possibile collegare un adattatore speciale all'apertura di ventilazione e sigillare il sistema per evitare la perdita di aria e fluidi.

Regolazione del punto di pressione
Alcune persone preferiscono la trasmissione immediata di energia di una leva corta. Altri preferiscono la sensazione di una leva più lunga. Con la regolazione del punto di pressione, è possibile determinare la posizione in cui posizionare le dita quando si azionano i freni. In questo modo è possibile regolare rapidamente e facilmente la sensazione dei freni alle proprie esigenze.

Regolazione della portata
La regolazione e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I piloti hanno preferenze di posizione individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Con la regolazione della portata, la leva può essere regolata facilmente per un controllo massimo con un solo dito.

PUNTO 5.1
Il calore è nemico di tutti i sistemi di frenata. Una migliore gestione del calore renderà anche il tuo viaggio notevolmente più sicuro. SRAM ha scoperto che il DOT 5.1 impiega tre volte più tempo a raggiungere il punto di ebollizione rispetto al DOT 4. Ciò garantisce una potenza frenante morbida e infinita anche in condizioni estreme.

Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno SRAM include una nuova forma di vescica che può essere utilizzata per regolare e ridurre le bolle d'aria. La vescica ha una forma speciale per far uscire l'aria dalla leva e trasportare il liquido esattamente dove serve. Il risultato è un miglioramento della contropressione per un'efficace e costante prestazione frenante.

SwingLink
Se azioni una nuova leva del freno SRAM, noterai immediatamente la differenza. Un percorso libero più breve. Un'ottimizzazione dell'azionamento delle pastiglie del freno. Il nuovo design della camma significa che è necessario un percorso più breve della leva per spingere le pastiglie del freno contro il disco del freno. Questo è importante, ma più della potenza è fondamentale per una perfetta prestazione frenante. Hanno bisogno di controllo. Molti sistemi di frenata offrono un percorso libero più breve, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua forma speciale di camma. Quando le pastiglie del freno toccano il disco del freno, la forza viene modulata e si evita la sensazione di frenata "bloccata". Questo crea il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.

Pastiglie del freno montabili dall'alto
Se la riparazione di una bicicletta ti impedisce di tornare in pista il prima possibile, ogni secondo conta. Grazie alle nostre pastiglie del freno a disco montate dall'alto, non è necessario rimuovere la ruota, lavorare sotto la pinza o piegare le dita, e tornerai in pista molto più velocemente.

Specifiche tecniche:

Utilizzo previsto: Trail, All Mountain, Enduro, Downhill
Materiale della pinza del freno: alluminio
Materiale della leva del freno: alluminio
Materiale del corpo: alluminio
Materiale viti di fissaggio: acciaio
Pistoni: 4
Montaggio del freno: Postmount
Disco del freno consigliato: SRAM Centerline, monopezzo (non incluso)
Mezzo frenante: DOT 5.1
Tubazione del freno: plastica
Pastiglia del freno: metallo, sinterizzato
Design della leva del freno: 2 dita
Regolazione della portata: sì, senza attrezzi
Regolazione del punto di pressione: sì
Installazione: su entrambi i lati (flip-flop)
Morsetto: rimovibile
Lunghezza del cavo: 950 mm
Colore: nero anodizzato, hardware arcobaleno.


Il kit include:
1x freno a disco SRAM codice RSC anodizzato nero / ruota anteriore arcobaleno singola | Lunghezza del cavo di 950 mm
1x morsetto manubrio MMX
1 perno oliva e inserto.
1 blocco di purga
2 viti per montare la pinza del freno