Escapapresenta la nuovabicicletta Orbea Orca M30I 24, una bicicletta per ciclisti che amano scalare e desiderano la migliore bicicletta per conquistare i passi. È ideale anche per coloro che cercano le sensazioni di accelerazione, agilità e reattività che solo una bicicletta veramente leggera può offrire.

La nuovabicicletta Orbea Orca M30I 24 non è solo leggera. È progettata per cambiare il modo di raggiungere la vetta. Una bicicletta così leggera ed efficiente da offrire una sensazione imbattibile: accelerazione istantanea, assorbimento delle vibrazioni e grande reattività, rese possibili da un telaio che risulta leggero o rigido quando necessario. Il suo design è orientato alle alte prestazioni ed è senza tempo; mai prima d'ora con così poco si era ottenuta un'estetica e sensazioni così straordinarie. Orbea vi invita a dare il benvenuto alla scalatrice definitiva: "Praise the light!" (Lodate la leggerezza!)

PRAISE THE LIGHT: ORBEA SVELA LA NUOVA ORCA

La nuova ammiraglia da strada di Orbea è orientata al peso e offre le migliori prestazioni possibili in salita: accelerazione istantanea, maneggevolezza molto agile, assorbimento delle vibrazioni ed eccellente trasferimento di potenza.

● La settima generazione della Orca è una bicicletta leggera per scalatori, con un design ad alte prestazioni.

Cosa distingue Orca dalle altre?

● Filosofia Orbea Racing

Orbea segue sempre la propria strada e nella categoria strada difende una polarizzazione con biciclette specifiche per usi specifici. Sostengono che le biciclette aerodinamiche più efficienti non potranno mai essere veramente leggere e, allo stesso modo, le biciclette più leggere non potranno mai essere super aerodinamiche.

"Una bicicletta super aerodinamica richiede meno watt alle alte velocità. Tuttavia, con l'aumentare della pendenza e il diminuire della velocità, l'effetto della gravità prevale sulla resistenza dell'aria e la bicicletta leggera acquista un vantaggio. Per dimostrarlo, abbiamo effettuato test di efficienza a bassa e alta velocità. I test di efficienza a bassa velocità misurano il numero di watt necessari per mantenere una determinata velocità su una salita ripida. Questo test elimina l'aerodinamica dall'equazione. Per ottenere buone prestazioni, le biciclette devono essere leggere e trasmettere la potenza delle pedivelle alle ruote in modo efficiente", afferma Joseba Arizaga, Product Manager strada di Orbea.

L'altro lato dell'equazione è il test di efficienza ad alta velocità. Nel velodromo misuriamo i watt necessari per mantenere un'alta velocità, dove domina l'aerodinamica. Per garantire buone prestazioni, le biciclette devono ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. Ridurre il peso di 500 g su una pendenza del 5% consente di risparmiare circa 3 W. Se la pendenza aumenta al 10%, il risparmio sale a circa 6 W. A velocità più elevate, l'aerodinamica assume un ruolo predominante. Pertanto, a 30 km/h, una bicicletta super aerodinamica consente un risparmio di circa 12 watt; a 40 km/h, 15 watt; e a 50 km/h, circa 28 watt. Per questo motivo, aumentare il peso di una bicicletta leggera in cambio di prestazioni aerodinamiche non ha alcun senso. In salita, più la bicicletta è leggera, meglio è; ad alte velocità, più è aerodinamica, meglio è. La bicicletta di peso medio con caratteristiche aerodinamiche non offre alcun vantaggio", spiega Arizaga.

Orbea afferma che la Orca è circa 3 W più veloce di una bicicletta aerodinamica con un ciclista medio su una pendenza del 5% e circa 6 W più veloce su una pendenza del 10%. Aggiungere caratteristiche aerodinamiche parziali, e quindi più peso, comprometterebbe questi vantaggi e ridurrebbe quella speciale sensazione di leggerezza, agilità e reattività.

● Pure Light

Orbea ha curato ogni dettaglio per ottenere la leggerezza necessaria. Più il telaio è leggero, più è difficile eliminare peso senza rinunciare a nulla. Portare il progetto Orca alla massima leggerezza ha richiesto un'attenzione maniacale ai dettagli. Tutto questo lavoro ha portato a un telaio OMX di 750 g nella taglia 53 e a una forcella di 360 g. Il telaio OMR ha un peso di 1030 g, mentre la forcella pesa 410 g.

Eliminare le sovrapposizioni

Un telaio in carbonio è composto da pezzi di carbonio tagliati con precisione e disposti secondo uno schema specifico, prima di essere sigillati con resina epossidica. Per come sono costruiti, non possono esserci spazi vuoti tra i pezzi di carbonio, il che significa che devono essere tutti leggermente sovrapposti. Pertanto, se si utilizzano pezzi di dimensioni maggiori ma si cerca di ridurne la quantità, come nel caso di Orca, si ottengono meno sovrapposizioni, con un conseguente risparmio di grammi. Naturalmente, questo comporta un lavoro aggiuntivo, il che significa che il processo di laminazione deve essere più preciso e richiede più tempo, ma in questo modo il nostro OMX in carbonio utilizza 90 pezzi di carbonio in meno.

Concentrarsi sulle forme

Anche la resina epossidica necessaria per tenere insieme i pezzi di carbonio deve essere controllata con precisione. L'eccesso di resina epossidica può accumularsi negli angoli o sui bordi affilati. Progettando accuratamente il telaio per evitare l'accumulo di resina epossidica in eccesso, Orbea elimina il materiale superfluo e risparmia peso.

Control totale

Lavorando fin dall'inizio con le ruote Oquo e i propri componenti OC, Orbea è in grado di progettare la bicicletta completa, bilanciando il peso e risparmiando grammi. Le ruote Oquo sono leggere e ad alte prestazioni.

Verniciatura e hardware

Anche la verniciatura e l'hardware, ovvero le parti metalliche, sono fondamentali. I telai Orbea vengono verniciati nella sede dei Paesi Baschi. Ciò consente a Orbea di controllare rigorosamente il processo e ridurre ulteriormente il peso. Il marchio afferma che la verniciatura pesa circa 25 g e tutte le parti metalliche del telaio circa 40 g.

● Rapporto peso/rigidità

Orbea spiega che è possibile produrre biciclette molto leggere, ma non avrebbe senso perdere efficienza nella pedalata a causa della mancanza di rigidità. Quando hanno progettato Orca, hanno iniziato con un obiettivo di rigidità per garantire che anche i ciclisti più forti potessero essere sicuri di una trasmissione di potenza efficiente. Quindi hanno progettato Orca per renderla il più leggera possibile senza rinunciare a tale obiettivo.

Una caratteristica fondamentale è il design Powerspine. Con questo design, la parte inferiore del telaio sostiene la maggior parte dei carichi di torsione e laterali della pedalata. Il tubo di sterzo, il tubo obliquo e i foderi resistono alle torsioni di rotazione e trasmettono la potenza alla ruota posteriore, oltre ad aggiungere precisione allo sterzo. Tutto ciò consente a Orbea di risparmiare peso in altre parti del telaio senza compromettere la rigidità.

● Leggerezza nella guida

La sensazione di guidare una bicicletta leggera è insuperabile: è quella combinazione di risposta immediata e agilità. In salita, la nuova Orca è innegabilmente veloce, ma la leggerezza si nota anche nell'agilità di guida e nella sensazione di accelerazione durante la pedalata.

Gran parte di questa agilità è dovuta alla geometria dell'Orca, che rimane praticamente invariata. L'unica modifica è rappresentata dai foderi più corti e, di conseguenza, da un interasse più corto. Ciò conferisce alla bicicletta la reattività e l'agilità che ci aspettiamo da una bicicletta da salita. Le sezioni più arrotondate del telaio contribuiscono a ridurre le vibrazioni, consentendo un risparmio di energia nelle uscite più lunghe. Il maggiore passo ruota consente di utilizzare pneumatici fino a 32 mm, massimizzando la trazione e il comfort e riducendo anche la resistenza al rotolamento.

● Aerodinamica

Sebbene le caratteristiche aerodinamiche non siano fondamentali in questa bicicletta, Orbea non ha voluto trascurare i vantaggi marginali che è possibile ottenere. Sostengono di scegliere la soluzione più aerodinamica purché non comprometta il peso o la sensazione di guida. Un esempio è il cablaggio interno ICR, accuratamente studiato per ridurre la resistenza aerodinamica. Il nuovo meccanismo di fissaggio del reggisella, oltre ad essere semplice ed efficace, è stato accuratamente progettato per ridurre la superficie e migliorare l'aerodinamica. E sebbene la forcella sia stata progettata per ridurre al minimo il peso, la sua forma contribuisce allo stesso tempo a ridurre la resistenza aerodinamica. Inoltre, Orbea offre ulteriori opzioni per dare priorità all'aerodinamica attraverso il programma MyO, che consente di adattare l'ergonomia o di scegliere ruote e manubri più aerodinamici.

● Componenti di prima qualità

Componenti OC: la gamma aggiornata di componenti OC consente a Orbea di offrire una migliore integrazione. I reggisella ad alte prestazioni della gamma offrono un sistema di morsetti universale e facile da usare che funziona con binari in carbonio o alluminio, rotondi o ovali. I nuovi manubri offrono la più moderna ergonomia e Orbea sarà uno dei primi marchi con manubri da strada con flare in tutta la gamma.

Orca utilizza la nuova gamma di ruote Oquo, disponibili in carbonio o alluminio con tre diversi livelli: LTD, Team e Pro. Sono disponibili tre diversi profili che consentiranno a ogni ciclista di scegliere tra il cerchio più leggero da 35 mm, quello più aerodinamico da 57 mm o quello con prestazioni equilibrate da 45 mm. La larghezza interna di 21 mm consente di scegliere tra un'ampia gamma di coperture.

● Design ad alte prestazioni

La nuova Orca si basa sull'idea di Orbea di prestazioni e design e riflette la sua convinzione che le biciclette debbano avere un aspetto straordinario e funzionare ancora meglio. Le linee minimaliste e senza tempo di Orca le conferiscono uno stile inconfondibile insieme alla tecnologia più recente.

● Modelli e specifiche

Orca offre il carbonio della gamma più alta, OMX, per chi cerca il peso più leggero. Offre anche l'OMR per i ciclisti disposti ad accettare qualche grammo in più in cambio del prezzo migliore.

Orca è disponibile in sette taglie diverse: 47, 49, 51, 53, 55, 57 e 60.

. La gamma di quest'anno offre tre diverse combinazioni di colori nella versione OMR e due nella versione OMX.

MyO consentirà di personalizzare ulteriormente la propria bicicletta.