Escapa ti offre un'ottima opzione per percorrere i percorsi con la bicicletta Cube Litening AERO C:68X SLX 25 . Il suo telaio in carbonio, progettato con le ultime tecnologie e rigorosamente testato nella galleria del vento, offre prestazioni aerodinamiche eccezionali che ti spingeranno a raggiungere nuovi traguardi. Inoltre, la sua geometria attentamente studiata garantisce una posizione di pedalata comoda ed efficiente, permettendoti di goderti lunghe giornate in bici. La Litening Aero C:68X è la perfetta fusione tra innovazione ed esperienza di guida, progettata per chi cerca il meglio nel mondo del ciclismo agonistico.

Le regole sono le regole. Una bicicletta da corsa deve conformarsi ad essi per poter partecipare alle competizioni autorizzate dall'UCI. Ma progettare un telaio che scivola molto meglio nell’aria entro i limiti di quanto consentito? La risposta è un sonoro sì.

Il leggero telaio in carbonio del Litening AERO C:68X, realizzato con il nostro materiale C:68X® di alta qualità, è progettato utilizzando la fluidodinamica computazionale e test reali in galleria del vento.

Il risultato è una significativa riduzione del 30% dell'attrito in un telaio pienamente conforme agli standard UCI e che integra elegantemente forcella, attacco manubrio, manubrio e reggisella. Inoltre, è una bici estremamente confortevole che offre spazio sufficiente per pneumatici fino a 28 mm. Ma soprattutto è molto, molto veloce.

TECNOLOGIE

C: Tecnologia in fibra di carbonio 68X

Combinando tutta la nostra esperienza, dalla costruzione del telaio in carbonio al materiale definitivo, C:68X® Carbon utilizza la miscela ottimale di fibra e resina infuse con nanoparticelle. La produzione Advanced Twin Mold ad alta precisione ci consente anche di evitare l'incollamento di inserti o boccole. È un punto di riferimento completamente nuovo in termini di leggerezza, rigidità e resistenza.

Instradamento completo dei cavi interni

Il passaggio dei cavi completamente interno riordina il cablaggio esterno e lo rende un ricordo del passato. Siamo partiti da zero progettando il telaio e il manubrio in modo che proteggano internamente i cavi del cambio e dei freni e che nulla disturbasse le linee pulite della bici. È più elegante e snello, previene il danneggiamento dei cavi e riduce la manutenzione. Sono tutti vantaggi.

Secondo l'UCI

Se vuoi competere ci sono delle regole. Lo sappiamo, ed è per questo che tutte le nostre bici da corsa sono pienamente conformi agli standard UCI per la progettazione e la costruzione delle biciclette. Abbiamo creato una gamma completa di macchine ad alte prestazioni che rispettano le regole, così puoi concentrarti sulle tue prestazioni...

Cockpit in carbonio monopezzo

Quando ogni frazione di secondo conta, il peso conta. Ecco perché il nostro cruscotto in carbonio monopezzo è stato attentamente progettato per imitare la gamma di posizioni di guida possibili con una combinazione tradizionale di attacco manubrio e manubrio, ma con un sostanziale risparmio di peso. Leggero, resistente ed elegante, è un altro modo per sfruttare ogni watt.

Geometria aerodinamica ottimizzata

L'aria ti fa perdere il controllo, ecco perché la geometria aerodinamica ottimizzata è importante. Sviluppato da una combinazione di test nella galleria del vento, fluidodinamica computazionale e consigli degli atleti, è il nostro modo per assicurarti di ottenere il massimo da te e dalla tua bicicletta. Stabile quando serve, agile quando necessario e, soprattutto, molto, molto veloce.

Supporto Garmin

Sappiamo che vuoi tenere traccia dell'evoluzione delle tue prestazioni. Ecco perché abbiamo progettato un supporto elegante e discreto per il tuo Garmin . Ora puoi registrare e accedere ai tuoi dati ovunque tu vada, sapendo che la tua unità Garmin è installata e protetta in modo sicuro.

Stampo doppio avanzato

Con il nostro processo Advanced Twin Mold, utilizziamo due forme realizzate con precisione per i nostri telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X®. Il primo modo garantisce un layout preciso. La seconda forma interna mantiene ogni singola fibra esattamente dove deve essere mentre il telaio si indurisce. Il risultato è un telaio molto più leggero e resistente, con una densità di fibre adattata ai carichi previsti in punti specifici.